Franco Colapinto analizó los problemas del Alpine: “No fue una mañana fluida”

La pretemporada 2026 de Fórmula 1 comenzó oficialmente en el Circuito Internacional de Sakhir y el primer balance de Alpine dejó más trabajo que certezas. Franco Colapinto fue protagonista de una mañana condicionada por problemas técnicos que recortaron su programa y limitaron el kilometraje en una jornada clave para el desarrollo del A526.

Colapinto completó 28 vueltas, registró un mejor tiempo de 1m40s330 y terminó 18° en la clasificación combinada del día. “No fue una mañana fluida para mí en el auto, un par de inconvenientes acortaron gran parte del programa que teníamos previsto”, admitió Franco.

“Estas cosas pasan cuando estás en test, especialmente con un auto nuevo, y es importante que todos aprendamos y apliquemos soluciones para la próxima”, agregó.

La frase tiene peso. No se trata solo de aceptar el problema, sino de instalar la idea de aprendizaje inmediato. En un reglamento técnico renovado y con un monoplaza completamente nuevo, la fiabilidad es la primera variable crítica. Y Alpine no la tuvo asegurada en el arranque.

UN PROGRAMA RECORTADO Y UNA TARDE MÁS PRODUCTIVA

La mañana de Colapinto se interrumpió más de una vez. Según confirmó el Managing Director del equipo, Steve Nielsen, “tuvimos que detenernos más de una vez en la sesión matutina para aplicar algunas correcciones”.

Eso explica el bajo kilometraje. Mientras Colapinto sumó 28 vueltas, Gasly completó 49 por la tarde y permitió que el equipo alcanzara un total de 77 giros (417 kilómetros).

“Será interesante poder exigir un poco más el auto aquí en Bahréin mientras seguimos desarrollando el paquete general”, añadió Colapinto, que aún no pudo explorar el límite del A526. El día estuvo orientado a validar sistemas y resolver fallas, no a buscar rendimiento.

También dejó claro su rol activo en el proceso técnico: “Estaré trabajando con el equipo mañana, siguiendo de cerca todo y volveré al auto más adelante en la semana.”

El viernes tendrá doble turno en pista. Ese será el primer día real para medir sensaciones dinámicas más profundas.

LA LECTURA INTERNA DE ALPINE

Nielsen ofreció una mirada estructural: “Como se esperaba con un auto completamente nuevo, siempre habrá algunos inconvenientes. Es importante resolverlos rápido y poner medidas para evitar que se repitan.”

El mensaje no busca minimizar el problema, sino contextualizarlo. Un proyecto nuevo inevitablemente expone debilidades iniciales. La clave es la velocidad de reacción. También subrayó algo relevante: “Es importante ver una reacción positiva de todo el equipo, pilotos incluidos, ante estos contratiempos.”

La mención no es casual. Colapinto gestionó la jornada sin errores de manejo, sin excesos y con discurso alineado al equipo. Eso, en un entorno de alta presión, también es parte del rendimiento.

El primer día de una pretemporada no define jerarquías. Pero sí revela prioridades. Y la prioridad de Alpine hoy no es la velocidad. Es la fiabilidad. Colapinto lo sabe. Lo dijo. Y el viernes tendrá la oportunidad de empezar a empujar el A526 para entender dónde está realmente parado.

PRETEMPORADA DE F.1 EN BAHREIN | DÍA 1